刚刚过去的“五一”小长假，很多商场卖场是赚得盆满钵满，但对于汽车经销商来说，这几天的业绩恐怕难让人满意。近日记者走访甬城多家4S店发现，“五一”期间，宁波车市紧凑型、中高级家轿市场销售大幅缩水，而豪华车市场则相对稳定。不少经销商反映，“五一”长假由7天改为3天后，店内新车交易量明显减少。

　　现象　小长假4S店冷冷清清

　　5月3日，记者走访宁波多家汽车经销店时发现，店里除了几辆样车，仅只有一两个值班人员，看车的顾客稀稀拉拉。“今年‘五一’，整体销售比较淡，我们品牌三家店加起来也就卖了10多台车。”某紧凑品牌的汽车销售人员说。据其了解，与他们销售同级别车型的其他4S店，基本都在三四台左右。而奇瑞、吉利、华普等知名自主品牌也表示今年“五一”销售平平。

　　紧凑型车市场不景气，中高端车市场的“五一”销量也不理想。一汽马自达、东南三菱、东风标致、一汽大众、东风日产、上海大众斯柯达等4S店均表示三天时间销量也就个位数。东风标致元通店的销售部负责人分析说，可能是现在汽车品牌越来越多，品牌数目增长度大于实际汽车需求度，各个品牌的市场份额被分流得越来越少了，汽车销量也节节减少。

　　而豪华车市场，“五一”期间总体说来相对平稳，奔驰、沃尔沃、宝马、凯迪拉克、雷克萨斯等很多经销商都反映节假日的销售情况跟平时基本差别不大。

　　分析 金融环境波及车市　　

　　被其他行业视为“强心针”的假日经济，放在车市为何如此清淡？宁波一位汽车专家表示，这跟最近的金融环境不景气关系很大，很多人原本想买车的钱都被套进了股市。投在金融市场的钱暂时没有增值机会，很多消费者只好等待车市更大一轮的降价潮。

　　宁波做外贸的企业很多，而美元贬值直接影响了这些企业的进出口生意，利润缩水了也间接影响到了汽车购买力。招商银行的某车购项目负责人告诉记者，由于银根紧缩，汽车贷款也变得越发艰难了，“原先10辆车申请车贷中至少有8辆车可以通过验审，但是现在只有五六辆了。”也有一些经销商认为，2002年中国就进入了家轿元年，到如今车越来越难卖，说明轿车市场正在进入一个亚饱和状态。