近日，国家发改委发布2008年第29号公告,发布第164批经审查批准的汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车生产企业及产品，其中包括上海大众帕萨特燃料电池车、一汽CA7130混合动力车在内的7款新能源车有望在接下来的几个月成为国内车市的热点。

　　根据惯例，登上发改委新车目录的车型将在两个月内投产上市。如此，数量众多的新能源车型将给有购车打算的市民带来更多选择。

　　优势

　　混合动力车很省油

　　百公里油耗仅为4.7升

　　截至目前，新能源车型市场上，国内销售的车型只有混合动力车型，丰田的普锐斯和本田的思域是混合动力车的代表车型。昨天，记者走访了宁兴丰田和东风本田两家汽车销售公司，得知尽管混合动力车有很多普通轿车无法比拟的优点，在宁波的销量却并不好。

　　“普锐斯在拥堵道路低速行驶时，大多数时间是用可自动再生能源的电动机工作，遇到红灯停车时，发动机并不启动，没有怠速这个概念。提高能源的使用效率是这款车的最大亮点。”宁兴丰田的副总经理徐京告诉记者。

　　在采访中了解到，省油环保是混合动力车的优点，一汽丰田普锐斯和东风本田思域混合动力车的百公里油耗均为4.7升。

　　现状

　　售价太高车型太少

　　算细账后市民很少选购

　　昨天记者通过电话采访了30名车主，询问“购买汽车时，是否会首先考虑购买混合动力的环保车型？”有一半以上的车主表示，知道混合动力车，也已经了解了该车的优缺点，但是没有考虑过购买。

　　通过调查得知，车主迟迟不肯下单购买混合动力车主要原因是：混合动力型车的售价太高，如混合动力型的本田思域与普通版的本田思域的省油且外观内饰都差不多，维修时也能使用同一个平台，但是售价却比普通版本田思域贵一倍。市民王先生说：“混合动力的思域比普通版的思域贵了10多万元，它只有在真正用到10年后才能体现出它的优势，可是一般车主会在五六年后换车，算来算去，还是不划算。”

　　“我知道龙华丰田有一款普锐斯，也去看过，但是车型太难看了，价格也太高，最后没买。” 已经拥有了一辆皇冠的陈先生告诉记者。

　　“我去看过这种车，销售人员一再强调维修起来跟普通轿车的费用差不多，但是因为是新能源车，身边的朋友购买得非常少，没有一个可比性，挺担心这种车维修起来会不会很麻烦，国内的服务也有可能跟不上。”车主许女士这样告诉记者。

　　后市

　　自主品牌即将加入

　　欲购买需提前2个月预订

　　尽管更加环保省油，但由于价格高昂、消费者接受程度偏低及可选择车型太少等原因，目前新能源车在宁波汽车市场遭受冷遇。但这一境况将可能改变。

　　由于国家发改委此次审批的7款新能源车，自主品牌占据多数，届时这些新能源车将陆续进入国内市场。由于自主品牌厂家的研发费用和成本相对较低，这些新能源汽车的市场售价也会相应较低，将有助于新能源汽车较快进入市场。

　　“混合动力车省油，现在油价上涨那么快，又得经常出差跑长途，我会考虑购买这种车。”正打算购买第二辆车的车主黄先生表示。

　　但黄先生在打听后得知，由于购买者不多，宁波的汽车销售商进货的热情不高，因此想在宁波购买混合动力车，得提早2个月时间预订。 记者 周科娜